Ab November 2020 gibt es den Yamaha Topseller Ténéré 700 auch als Rally Edition: in den klassischen Dakar-Farben, mit besserem Gelände-Schutz und einer hochwertigeren Ausstattung.

Seit ihrer Einführung im Jahr 2019 hat sich die Ténéré 700 europaweit bereits 8000 Mal verkauft. Damit ist sie laut Yamaha das meistverkaufte Mittelklasse-Adventure-Bike auf diesem Kontinent.

Legende seit 1983

Die Legende der Ténéré ist seit der Einführung des ersten Yamaha Adventure-Bikes im Jahr 1983 stetig gewachsen, und mit den historischen Farben Blau und Gelb und dem schwarzen Yamaha Speedblock würdigt die ab November erhältliche Ténéré 700 Rally Edition (Preis noch nicht bekannt) die Errungenschaften der Yamaha Dakar-Helden und ihrer Maschinen aus einer längst vergangenen Zeit. Die Sonderlackierung „Sky Blue“ ist exklusiv für die neue Rally Edition vorgesehen und macht dieses Motorrad zu einem echten Sammlerstück. Neben den Sonderlackierungen verfügt dieses Bike auch über eine hochwertigere Standardausstattung und ist mit einer Reihe von leichten Komponenten ausgestattet, die besseren Schutz und ein dynamischeres Rallye-Fahrerlebnis bieten sollen.

Von Rallye-Fahrern erprobt

Die Ténéré 700 ist das Ergebnis eines der intensivsten Entwicklungsprogramme von Yamaha, bei dem einige der weltweit führenden Rallye-Fahrer die Prototypen in einer Vielzahl von verschiedenen Geländetypen auf der ganzen Welt ausprobierten und bewerteten. Mit ihrem kompakten und agilen Chassis sowie dem charakteristischen, drehmomentstarken CP2-Motor mit 689 ccm Hubraum bietet dieses Motorrad eine ernstzunehmende Offroad-Leistung und aussergewöhnlichen Langstrecken-Komfort auf der Autobahn.

Hommage an JCO und Serge Bacou

Die neue Ténéré 700 Rally Edition wird, wie die Basisversion, in Frankreich gebaut und ist mit ihrer blauen und gelben Sonderlackierung eine Hommage an die Yamaha-Rennmaschinen, die von JCO (Jean-Claude Olivier) und Serge Bacou bei der Rallye Dakar in den Jahren 1983 und 1984 gefahren wurden. Yamaha-Fans werden das legendäre Design der XT600Z aus dem Jahr 1983 erkennen.

Ab November 2020 erhältlich: Yamaha Ténéré 700 Rally Edition. Foto: Yamaha

Motorschutz

Die Ténéré 700 Rally Edition bietet serienmässig eine umfangreiche Ausstattung und ist mit einer Reihe von Komponenten ausgestattet, die in Offroad-Fahrsituationen einen erhöhten Fahrwerksschutz bieten sollen. Unter dem Motor befindet sich eine robuste Schutzplatte aus 4 mm dickem Aluminium. Sie schützt zugleich die unteren Rahmenrohre und verfügt ausserdem über einen Befestigungspunkt für eine Werkzeugtasche. Ausserdem gibt es einen schwarzen Kühlerschutz aus Aluminium, der das Eindringen von kleinen Stöcken oder Steinen verhindert, und der lasergeschnittene Aluminium-Kettenschutz unterstreicht den Premium-Anspruch dieses Sondermodells.

Ab November 2020 erhältlich: Yamaha Ténéré 700 Rally Edition. Foto: Yamaha

Rallye-Sitz

Der exklusive einteilige Rallye-Sitz bietet eine um 20 mm höhere Sitzposition von nun 895 mm. Dies sorgt für eine geradere Position der unteren Körperhälfte, was im Gelände das Stehen erleichtert.

Akrapovič Slip-on-Schalldämpfer

Zum CP2-Motor mit 689 ccm Hubraum kommt ein Akrapovič Slip-on-Schalldämpfer, der für tiefen, noch satteren und kernigeren Sound sorgen soll. Die Kohlefaser-Hitzeschilde bieten neben dem funktionalen Aspekt auch einen optischen Leckerbissen.

Ab November 2020 erhältlich: Yamaha Ténéré 700 Rally Edition. Foto: Yamaha

Grip-Pads am Tank

Die Rally Edition ist am Tank serienmässig mit speziellen Grip-Pads aus Gummi ausgestattet, die für zusätzlichen Halt an den Knien und den Oberschenkeln sorgen. Sie geben dem Fahrer beim Beschleunigen eine bessere Kontrolle.

Ab November 2020 erhältlich: Yamaha Ténéré 700 Rally Edition. Foto: Yamaha

Offroad-Lenkergriffe

Um die Offroad-Fähigkeiten zu unterstreichen, sind die Lenker mit Offroad-Griffen ausgestattet, die ein hohes Mass an Sicherheit für Fahrten unter staubigen oder schlammigen Bedingungen bieten.

Ab November 2020 erhältlich: Yamaha Ténéré 700 Rally Edition. Foto: Yamaha

Zubehör und Bekleidung

Yamaha hat eine Reihe von Originalzubehör für die Ténéré 700 Rally Edition entwickelt. Das ständig wachsende Sortiment umfasst Zubehör für Komfort, Funktionalität und Leistung. Jedes Teil kann einzeln erworben werden. Daneben hat Yamaha auch spezielle Zubehörpakete für individuelle Anforderungen im Angebot. Hinzu kommt ein Bekleidungsprogramm einschliesslich CE-zugelassenen Adventure-Fahrerjacken und Jeans sowie einer Auswahl an T-Shirts, Kappen, Kapuzenpullover und vielem mehr.

Ab November 2020 erhältlich: Yamaha Ténéré 700 Rally Edition. Foto: Yamaha

Der Ursprung der Ténéré-Legende

Die Ténéré wurde nach einer riesigen Sandebene in der südlichen Sahara benannt, die sich vom Nordosten Nigers bis zum westlichen Tschad erstreckt. Ihre Anfänge reichen bis ins Jahr 1976 zurück, als Yamaha sein erstes Motorrad mit hubraumstarkem Einzylinder-Viertaktmotor auf den Markt brachte – die legendäre XT500. Dieses robuste Mehrzweckmotorrad im Enduro-Stil wurde sofort zum Verkaufserfolg in Europa und blieb viele Jahren lang eines der meistverkauften Modelle des Unternehmens.

Ab November 2020 erhältlich: Yamaha Ténéré 700 Rally Edition. Foto: Yamaha

Die XT und die Dakar

Das vielleicht wichtigste Kapitel der bemerkenswerten Geschichte der XT500 war ihre Rolle in der aufstrebenden Rallye-Szene. Der Franzose Thierry Sabine hatte den Traum, jedem Fahrer ein echtes Abenteuer zu ermöglichen, und er erkannte, dass Enduro-Bikes wie die XT eine ganz neue Ära im Offroad-Fahren eröffnen konnten. Sabine setzte sich zum Ziel, die ultimative Offroad-Herausforderung zu schaffen, und sein Traum wurde im Dezember 1978 wahr, als sich 182 Fahrzeuge am Pariser Place du Trocadéro zum Start der ersten Rallye Paris-Dakar einfanden.

Ab November 2020 erhältlich: Yamaha Ténéré 700 Rally Edition. Foto: Yamaha

Fit für 10’000 Rallye-Kilometer

Unter den Zweirädern waren zahlreiche Yamahas. Mit ihrer robusten Konstruktion, dem Offroad-Fahrwerk und dem drehmomentstarken Thumper-Motor erwies sich die XT500 als ideale Maschine für das 10’000 km lange Rennen, das die Motorradwelt in vielfacher Weise auf Jahrzehnte hin verändern sollte. Die Fahrer Cyril Neveu und Gilles Comte schrieben als Gesamtsieger und -zweiter bei der ersten Dakar Geschichte, und 1980 siegte erneut Neveu für Yamaha – während der 2., 3. und 4. Platz in der Gesamtwertung ebenfalls an Yamaha XT-Fahrer gingen. Mit ihrem so erworbenen Legendenstatus wurde die XT500 zu einem der meistverkauften Motorräder in Europa mit einer riesigen, treuen Anhängerschar. Und sie war der Ausgangspunkt für die Entwicklung einer neuen Generation von Yamaha Adventure-Bikes…