BMW stattet seine luxuriöse 1600er-Sechszylinder-Modellreihe für 2022 mit Euro 5, mehr Power, noch mehr Komfort und einigen Designretuschen aus. Insgesamt gibt’s die K 1600 in vier Varianten. Aber alle noch ohne radargesteuertes Abstandshalte-System.

K1600-Modellreihe von BMW: GT, GTL, B (=Bagger) und Grand America.

Durch die Einführung der 1800er Boxer-Modellreihe sind die vier Sechszylinder-Modelle des deutschen Herstellers etwas in den Hintergrund gerückt. Dennoch hält ihnen BMW auch 2022 die Treue. Alle vier Modelle – GT, GTL, B und Grand America – bleiben im Programm.

Euro 5, 160 PS und 180 Nm

Der überarbeitete Sechszylinder-Reihenmotor verfügt für die strengeren Euro-5-Regularien über eine neue Motorsteuerung und Klopfsensorik, eine neue Abgasführung sowie eine neues Emissionskonzept und eine Motor-Schleppmoment-Regelung. Kernstück bilden dabei in technischer Hinsicht der Einsatz der Motorsteuerung BMS-O, zweier Klopfsensoren sowie zweier zusätzlicher Breitband- Lambda-Sonden. Komplett neu ist die Motor-Schleppmoment-Regelung (MSR). Mit ihr lassen sich instabile Fahrzustände, die im Schubbetrieb oder beim Herunterschalten durch zu hohen Schlupf am Hinterrad entstehen können, vermeiden.  Nach wie vor beträgt die Nennleistung 118 kW (160 PS). Sie wird jedoch jetzt bereits bei einer Drehzahl von 6750/min und damit 1000/min früher als bisher erreicht. Zudem resultieren die technischen Neuerungen in einer Steigerung des maximalen Drehmoments von bisher 175 Nm auf nun 180 Nm bei einer Drehzahl von nach wie vor 5250/min.

Neues Gesicht

Die vier 1600er BMW sind an der neuen Front erkennbar. Neue Voll-LED-Scheinwerfer mit Schwenktechnik («Kurvenlicht») prägen die Frontansicht. Neben der Kurvenlichtfunktion ermöglichen die neuen Scheinwerfer auch einen sogenannten vertikalen «Wankausgleich» beim Bremsen und Beschleunigen.

Neue 4-Full-LED-Front mit Kurvenlicht.

Voll vernetzte Elektronik

Das neue Motormanagement mit einer neuen IMU (Inertial Measurement Unit) steuert neben den diversen Motorparametern auch das semiaktive Fahrwerk Dynamic ESA «Next Generation», welches Vorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung automatisch anpasst. Die mechanischen Fahrwerkskomponenten, Geometrie und Chassis bleiben für 2022 unverändert. Ein Riesen-10,25 Zoll-TFT-Display mit HD-Auflösung, Connectivity, Kartennavigation und Split-Screen-Modus ist bei diesen Cruisern selbstverständlich. Die Windschutzscheibe ist elektrisch verstellbar, darunter bietet das Handyfach eine Schnellladefunktion inklusvie Elektrolüfter (!).

Etwas unverständlich mutet lediglich die Tatsache an, dass das hauseigene Radar-System – etwa bei der R 1250 RT bereits im Einsatz – nicht in die 1600er eingebaut wird. Mit dem Audiosystem 2.0 bieten die neuen K 1600 GTL und Grand America bereits serienmässig ein intensives Klangerlebnis. Für die K 1600 GT und den Bagger K 1600 B ist dieses Audiosystem als Sonderausstattung verfügbar.

Der 6-Zylinder-Spass beginnt ab CHF 27’100.–

Für die neue K 1600 GT, GTL, B und Grand America stehen jeweils drei Farbstellungen zur Wahl: eine Basisvariante, eine Style-Variante sowie die Option 719. Besonders hervorzuheben ist die Option 719 «Midnight», die ausschliesslich bei der K 1600 B und der K 1600 Grand America zur Verfügung stehen. Highlight dieser Ausstattungsvariante ist die Lackierung in Meteoric Dust II metallic mit dem im Wassertransferdruckverfahren dargestellten Thema «Galaxie». Die Preise:
BMW K 1600 GT ab CHF 27’150.–
BMW K 1600 GTL ab CH 29’350.–
BMW K 1600 B ab CHF 27’100.–
BMW K 1600 Grand America ab CHF 31’040.–