Pirelli Diablo Supercorsa V4
Pirelli lanciert die vierte Generation des Diablo Supercorsa. Weiterhin erhältlich in der SC-Version für die Rennstrecke und als SP für die Strasse.
Der Diablo Supercorsa, der High-Performance-Sportreifen von Pirelli geht abermals verfeinert in seine vierte Runde. Nach einer ersten Ankündigung im September ist das neue Supersport-Produkt nun ab Januar 2023 erhältlich. Zu haben ist er zum einen in der SP-Version, die in erster Linie für die Strasse konzipiert wurde. Und zum anderen in der SC-Version, die in verschiedenen Mischungen für den Einsatz auf der Rennstrecke ausgelegt ist.
Diablo Supercorsa völlig neu
Der Diablo Supercorsa V4 (das V4 steht für die vierte Generation dieses Modells) ist im Vergleich zu seinem Vorgänger Diablo Supercorsa V3 in allen relevanten Bereichen – Laufflächenprofil, Mischungen, Strukturen und Konturen – ein völlig neues Produkt. Sowohl in der SC-Rennversion als auch als SP Race Replica Strassenreifen ist der Diablo Supercorsa der vorläufige Höhepunkt bei der Umsetzung der sportlichen DNA von Pirelli.
SC: Special Compound
Der Diablo Supercorsa SC V4 – die Abkürzung SC steht für „Special Compound“ – ist der „beste und schnellste profilierte Rennstreckenreifen, den Pirelli je hergestellt hat“, betont der Hersteller. Dank seiner verschiedenen Mischungen sei er ideal für professionelle und semiprofessionelle Fahrer geeignet. Gleiches gelte auch für Rennstrecken-Enthusiasten oder Fahrer, die am Anfang ihrer Karriere stehen und ihre Leistung verbessern wollen, ohne das Set-up ihres Motorrads zu verändern. Im Vergleich zum Vorgängermodell V3 bietet der Diablo Supercorsa SC V4 folgende Eigenschaften und Vorteile:
- Mischungen der neuesten Generation für herausragende Leistung und maximalen Grip
- Racing-Struktur für bessere Unterstützung beim Herausbeschleunigen aus Kurven
- Racing-Konturen mit Vorteilen, die bei Fahrbarkeit, Linienführung und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten helfen sollen
- Laufflächenprofil mit patentiertem FLASH-Evolution-Muster für gleichmässigere Kraftübertragung in Schräglage und verbesserte Leistungsbeständigkeit
SP: Sport Production
Gleichermassen sei der Diablo Supercorsa SP V4, der sportlichste Reifen in der Diablo-Familie für die Strasse, den es je gab. SP steht dabei für „Sport Production“. Im Vergleich zur SC-Version erfüllt er alle gesetzlichen Bestimmungen für den Einsatz im Strassenverkehr auf dafür passenden Motorrädern. Er verfügt zum Beispiel über einen Geschwindigkeitsindex (W). Der „SP“ besitzt ein breiteres Temperaturfenster, hat ein schnelleres Warm-up und bietet aufgrund der geänderten Mischungen eine höhere Laufleistung. Dieser Reifen ist für Fahrer gedacht, die nicht nur auf der Rennstrecke, sondern auch auf der Strasse sportlich unterwegs sind. Dazu gehören vor allem die Besitzer von Supersport-Strassenmotorrädern. Der Diablo Supercorsa SP V4, eignet sich auch für Rennstrecken-Enthusiasten, die einen Reifen mit Strassenzulassung wollen, mit dem sie „auf Achse“ zur Rennstrecke fahren können, um dort mit dem gleichen Reifen schnelle Runden zu drehen. Der Diablo Supercorsa SP V4 bietet den Fahrern folgende Pluspunkte:
- Die Dual-Compound-Mischung an Vorder- und Hinterrad sorgt für maximalen Grip in Schräglage und hervorragende Traktion aus Kurven heraus, aber auch eine angemessene Laufleistung.
- Strukturen der neuesten Generation, die sowohl mit dem Reifendruck für die Strasse als auch für die Rennstrecke sehr gut funktionieren.
- Konturen, die mit denen der SC-Version identisch sind.
- Das Profilmuster ist ebenfalls identisch mit dem des SC-Reifens, wobei das neue FLASH™-Muster in der Mitte durch einen Slick-Bereich unterbrochen ist
Seit 2002
Seit 2002, dem Geburtsjahr des ersten Diablo-Reifens, steht die Produktlinie mit diesem Namen für die Motorradsportreifen von Pirelli und setzt eine Erfolgsgeschichte fort, die in den 1970er Jahren begonnen hatte. Sie war geprägt von legendären Namen wie Mandrake, Phantom, Gordon, Demon und Dragon. Mit der Diablo-Familie hob Pirelli die Performance sportlicher Strassenreifen auf ein neues Level und schuf zudem eine neue Marke. Diese wurde jedes Jahr durch technologische Innovationen und die ständig wachsende Erfahrung in der FIM World Superbike Championship bereichert, in der Pirelli seit 2004 als alleiniger Reifenlieferant fungiert.
SC seit 2007, SP seit 2008
Zunächst wurde die Produktfamilie im Jahr 2005 mit den Diablo Superbike-Reifen erweitert. Diese reinrassigen Slicks für die Rennstrecke wurden ausschliesslich für die Superbike-Kategorie entwickelt. Im Jahr 2007 brachte Pirelli die erste Generation der profilierten Rennreifen Diablo Supercorsa SC auf den Markt. Die SP-Strassenversion folgte im Jahr 2008. Der SC wurde schnell zum Massstab für die Supersport- und Superstock-Rennsportkategorien. Er ist auch heute noch der Standard in Meisterschaften, die weiterhin Profilreifen verwenden.
Erstausrüstung
Parallel dazu wurde die SP-Version im Laufe der Jahre immer öfter auch als Erstausrüstung für die Oberliga von Supersport- und Hyper-Naked-Bikes ausgewählt. Auf die zweite Generation des Reifens, die 2012 vorgestellt wurde, folgte 2018 die dritte und nun folgt die vierte.
Grundphilosophie der Superbike-WM
Als Pirelli im Jahr 2007 beschloss, den ersten Supercorsa zu entwickeln, hatte das Unternehmen eine bestimmte Idee und ein klares Ziel vor Augen. Die Idee war, einen Rennreifen zu entwickeln, der die Grundphilosophie der Superbike-Weltmeisterschaft verkörpert. Und diese war es, die Brücke von der normalen Serienproduktion zum Rennsport zu schlagen. Daher ist dieser kein Prototyp-Reifen, sondern ein Produkt, das sowohl von professionellen Racern als auch von normalen Motorradfahrern verwendet werden kann.
Interaktion mit den Fahrassistenzsystemen
Sowohl in der SC- als auch in der SP-Version vereint der Diablo Supercorsa alle Komponenten modernster Reifentechnologie und ist damit in der Lage, Performance und Sicherheits zu vereinen. Grundlage ist die Fähigkeit, bestmöglich mit den modernsten Fahrassistenzsystemen der Motorräder zu interagieren. Der neue Reifen ist das Ergebnis von zwanzig Jahren Studien, Entwicklung und laufenden Tests neuer Lösungen durch Pirelli in der FIM World Superbike Championship. Er ist ein Reifen, der unter Mitwirkung aktueller und ehemaliger Weltmeister sowie mit der Unterstützung aller teilnehmenden Hersteller und Teams im wichtigsten Wettbewerb für seriennahen Motorrad-Rennsport entstanden ist.
