BMW hat die neue S 1000 R für 2021 vorgestellt. Das deutsche Power-Naked verliert für 2021 an Gewicht und legt bei der Elektronik zu. Die Maximalleistung verbleibt bei 165 PS, dafür gibt’s mehr Power in der Drehzahlmitte.

Nur gerade 199 Kilogramm wiegt die neue BMW S 1000 R 2021 in fahrfertigem Zustand. Damit ist sie aufs Kilo genauso leicht wie die Ducati Streetfighter V4 S. Doch wie bei BMW üblich gibt’s verschiedenste Zubehörpakete. So auch das M-Paket, welches das Gesamtgewicht mit den Carbon-Rädern auf leichte 195 kg senkt.

Natürlich wurde die neue BMW S 1000 R aber nicht einfach nur leichter und hat ein neues Design erhalten. So wurden der Motor und das Fahrwerk überarbeitet. Und natürlich kommt die neue Single-R – wie es in dieser Klasse mittlerweile üblich ist – mit einem ganzen Haufen an elektronischen Fahrhilfen.

Die neue Single-R gehört zu den leichtesten Power-Nakeds am Markt.

Leichterer Motor

Angetrieben wird auch die BMW S 1000 R 2021 selbstverständlich von einem Reihenvierzylinder-Motor. Dieser wurde im Vergleich zum Aggregat der Vorgängerin aber um satte 5 Kilo leichter. Die Spitzenleistung beträgt nach wie vor 165 PS, erreicht wird sie bei 11’000/min. Das maximale Drehmoment von 114 Nm steht seinerseits bei 9250/min an. Zudem soll die Drehmomentkurve flacher verlaufen, was mehr nutzbare Power in allen Drehzahlbereichen verspricht.

Neu kommt die S 1000 R auch mit einer Motor-Schleppmoment-Regelung (MSR). Sie verhindert Grippverlust beim Schliessen des Gasgriffs oder beim Runterschalten. Die MSR gibt’s jedoch nicht standardmässig sondern als Zubehör, bspw. im Paket Fahrmodi Pro. Standardmässig mit dabei ist aber selbstverständlich die Anti-Hopping-Kupplung, welche ein stempelndes Hinterrad beim Runterschalten mechanisch verhindert und durch ihre Assist-Funktion die benötigten Handkräfte zum Kuppeln minimiert (durch weichere Federn).

Der neue Motor ist um 5 kg leichter als die Vorgängerversion.

Rahmen von der Doppel-R

Auch den Rahmen der S 1000 R 2021 haben die Bayern umfassend überarbeitet respektive vom Superbike S 1000 RR übernommen. Sie spendiert dem Naked Bike sowohl Rahmen als auch Schwinge, die beide nun deutlich leichter sind als bei der Vorgängerin. Der neue Rahmen integriert auch den Motor als mittragendes Element.

Zudem wurde das Federbein bei der neuen Single-R mit deutlich grösserem Abstand von Schwingendrehpunkt und Motor platziert. Dadurch soll unter anderem ein Aufheizen des Federbeins durch den Motor verhindert werden, was zu konstanterer Performance führt.

Fahrmodi und Fahrmodi Pro

Auch elektronisch ist bei der BMW S 1000 R für 2021 einiges gegangen. So kommt sie in den Genuss einer neuen 6-Achsen-IMU zum Erfassen des Motorradzustands und dadurch schräglagenabhängigen Assistenzsystemen. Die schräglagenabhängige Traktionskontrolle (inkl. Wheelie-Funktion) sowie das Kurven-ABS sind dabei serienmässig an Bord. Ohne Zubehör-Kreuzchen gibt’s zudem die drei Fahrmodi Rain, Road und Dynamic.

Wer hingegen das Kreuzchen bei den „Fahrmodi Pro“ setzt, bekommt zusätzlich den frei einstellbaren Fahrmodus Dynamic Pro. Weiter im Paket enthalten sind die bereits erwähnte Motor-Schleppmoment-Regelung, die Motorbremskontrolle, die Dynamic Brake Control, die Fahrer bei Notbremsungen zusätzlich unterstützen soll sowie die Funktion „Power Wheelie“.

Flatscreen

Wer in den letzten Jahren eine neue BMW gefahren ist, wird auch das neue Display der S 1000 R kennen. Die Single-R übernimmt den fast Fernseher-grossen 6,5″-TFT-Screen der S 1000 RR. Wie auch bei der Doppel-R kann auch beim Naked Bike zwischen verschiedenen Anzeigendesigns gewählt werden. Die Bluetooth-Connectivity mit dem Handy ist serienmässig dabei.

Der BMW-TFT-Screen ist einer der grössten und schönsten am Markt.

Zu guter Letzt bleibt das Design. Doch da lasse ich die Bilder am liebsten für sich sprechen und euch euer Urteil selbst bilden – ist ja schliesslich Geschmackssache. Ein letzter Input dazu: In Sachen Licht setzt auch die Single-R komplett auf LED.

Die BMW S 1000 R 2021 gibt’s in der Schweiz ab günstigen 14’900 Franken, wobei der Zubehörkatalog – und somit die Möglichkeit etwas mehr zu Investieren – erwartungsgemäss wieder relativ lang ausfällt.

Mehr Informationen unter bmw-motorrad.ch

Eine Übersicht all unserer Artikel zu den Motorrad Modellneuheiten 2021 gibt’s hier.